劳力士哪个机芯容易坏掉 - 3131与3132之谁更耐用技术贴，劳力士？

劳力士哪个机芯容易坏掉 - 3131与3132之谁更耐用技术贴，劳力士？， 

3131与3132之谁更耐用技术贴，劳力士？

劳力士3131机芯防磁，劳力士3132机芯使用了一个P避震装置，一个防磁好，一个避震好，按劳力士的理念来说，劳力士的机芯都稳定耐用，但我个人认为 三针的机芯更耐用，多一个指针，多一分坏的概率，实际上两针最好。所以说，买表还得看个人需求喜好和使用环境而定，你喜欢计时就卖迪通拿。

男士手表机芯哪种最好？

答案1

男士手表中最耐用最耐操最经典不容易坏的应该就是劳力士的3135机芯了，这款机芯也广泛使用在劳力士各大系列表款之中

答案2

一、手表机芯排名有:爱彼，宝玑，百达翡丽，朗格(价格一般在十万以上

劳力士3125机芯和3235机芯比较？

先从表面开始说起，旧款的面板它是有两根面盘脚来固定在机芯上，由两颗螺丝锁住，这是3135机芯的设计。

它的缺点是重力碰撞时面盘脚会断及歪斜，也会影响走时。

再来就是螺丝会有松脱的可能，如掉在机芯里面会造成钟表走时停摆。

3235机芯的设计是面盘被套在机芯上，就如非常早以前1803的作法一样，这种作法是非常可靠的，它没有面盘脚所以它不会位移也不会断，不会造成螺丝送掉影响走时的机会。

调整时间的设计少了一个齿轮，瞬跳日期的弹簧改为固定式的较为理想，维修时比较方便且不会弹飞遗失零件，快调日历部分也比较理想没有盲点。

用大白话说，就是什么时候快调日期都无所谓，它的停秒设计也高明许多，零件简单好装配不容易损坏。

?它转发条鼓车等设计一反传统，绝大部分机芯的设计是横式设计，它设计成直立式的。

此外，把本来动力储存从50小时改成70小时，也就是说礼拜五晚上把表拿下来，到礼拜一上班时间都还走得很好。

擒纵轮的设计也有重大的突破，采用非常先进的精密电铸技术，并用新的抗磁合金材料，摆轮跟旧款机芯相差不大，还是同样采用抗磁的宝玑式双层蓝色铌锆合金。

同样是横跨式摆轮桥板，3135机芯左右两边各有一颗微调高低的K金螺丝，3235机芯只有一边可微调高低，旧款调偏正大小是由一个固定片锁住，松开螺丝才可以微调，新款则省掉这个装置。

?3135机芯的自动陀是以轴心为主，而3235机芯是采用滚珠轴承，理论上运作会比较灵活、比较不会磨损，唯一的缺点是噪音会稍微大一点，但相对自动上链的效率也会比较好。

3235机芯的设计研发，是朝着能够提高产量的方向发展，生产时变得快速简单好装配，维修也容易许多。

只是自动盘跟日历盘上的固定片，需要使用专用的工具才能拆卸维修，对一般的维修者较不方便。

?在抛光打磨上，感觉似乎不如旧款机芯，但视觉效果却高于旧款机芯。

例如自动轮系夹板上红宝石的边缘镀黄金装饰处理，有仿效K金套筒的意味。

整体来讲它在生产製造及组合装配上变得容易许多，既可以提升生产效率及产量，还能延续劳力士传统，拥有淮确、坚固耐用及好维修等优点，3235机芯在使用上可以说是一款成功的设计。

劳力士2835机芯怎么样？

帝舵机芯2835更好一些。比如轴承型自动陀，优点是长久使用不容易发生摆动，磨损更低。

在动能储备上帝舵的自主机芯也做了改进，具备了70小时动能储备，这也是现在机芯的主流动储

帝舵在品控上继承了劳力士的传统，在故障率的控制上比较低，自主机芯的升级给帝舵带来了超强的竞争力，让这个品牌具备了和欧米茄，百年灵争夺市场的资本

3130机芯怎么样？

答案1

3130机芯稳定，耐用

劳力士现在的主力基础机芯3130! 现代的劳力士简单功能表款,不论是经典的蚝式,还是潜行者运动款,机芯都是使用3130自动上链机芯，它是无日历版本的，而加了日历的就是3135机芯，31钻，50小时动力，28800次/小时的震频，瑞士官方天文台认证，五方位加温差校正

答案2

我认为这款机芯非常的不错。它作为劳力士最新一代的主力型号，Cal.3230延续了Parachrom游丝，并且采用全新Chronergy擒纵系统，种种改变令机芯的动力储存时间由原先31系机芯的48小时提升至70小时，极大提升了实用性。对于长距离飞行来说能够在夜间读取时间尤为重要，因此夜光也是新空霸的一项升级。